Doppio MotorTest per Dario Tosolini: Provate per voi la BMW R1300RT e la BMW R12 G/S

Dal 4 al 6 giugno ho preso parte ai BMW Motorrad Boxer Days 2025, un evento esclusivo durante il quale la Casa bavarese ha presentato alla stampa due modelli di grande rilevanza: la R 1300 RT, nuova ammiraglia per il turismo a lungo raggio, e la R12 G/S, rivisitazione in chiave moderna della leggendaria R80 G/S, antesignana delle enduro stradali.

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BMW R1300RT – Il comfort diventa prestazione

La nuova R1300RT rappresenta un deciso passo avanti rispetto alla già ottima R1250RT. Completamente ridisegnata a livello di telaio, sospensioni ed elettronica, presenta una nuova impostazione delle sovrastrutture con l’obiettivo di garantire massima protezione aerodinamica e comfort anche nelle condizioni più avverse.

Una delle prime sorprese? Nessuna leva della frizione: il cambio è affidato al nuovo sistema ASA (Automated Shift Assistant), che permette di scegliere tra modalità automatica o manuale tramite paddle. La sensazione, appena saliti in sella, è quella di trovarsi sul ponte di comando di un’astronave, grazie a una strumentazione futuristica e a un cockpit degno di una GT d’alto livello.

Su strada, dopo oltre 300 km di test, la RT si è confermata una regina del turismo: stabile, precisa, confortevole. Il nuovo bilanciamento dei pesi conferisce maggiore carico sull’anteriore, migliorando notevolmente la sensazione di controllo in curva. Nei tratti più guidati, sorprende per agilità e piacere di guida: una sportiva in abiti eleganti che invita a macinare chilometri con il sorriso.

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BMW R12 G/S – L’icona rinasce

Il secondo giorno è stato dedicato alla R12 G/S, omaggio contemporaneo alla gloriosa R80 G/S. Compatta, aggressiva, con uno stile che mescola nostalgia e modernità, è una moto pensata per chi ama l’avventura senza rinunciare alla qualità.

Il test si è svolto in due fasi. La prima, in offroad, si è tenuta presso il “04 Park – Monte Coralli”, su un percorso tecnico allestito dagli istruttori FMI.

La moto ha mostrato un ottimo equilibrio ciclistico, grande facilità di guida anche nei tratti più impegnativi e un motore sempre pronto, reattivo e mai scorbutico.

Salite ripide, discese impegnative e passaggi tecnici sono stati affrontati con naturalezza, grazie a una ciclistica ben sviluppata e a una distribuzione dei pesi che ispira fiducia.

La seconda fase, su strada, ha confermato la versatilità del mezzo. Nei tratti misti e guidati, la G/S regala soddisfazioni: precisa, leggera, agile nei cambi di direzione.

Unica (piccola) nota dolente: manca un pizzico di potenza nei lunghi trasferimenti su asfalto, dove qualche cavallo in più farebbe comodo.

Ma il carattere della moto rimane quello di una tuttofare nata per l’avventura, più che per le alte velocità.

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Conclusioni

La R1300RT è senza dubbio la nuova regina del turismo stradale, capace di combinare tecnologia, comfort e sportivitàcome nessun’altra. La R12 G/S, invece, è la compagna ideale per chi cerca una moto autentica, divertente e polivalente, capace di affrontare con sicurezza sia l’asfalto che i percorsi più sterrati.

Due anime diverse ma complementari, che raccontano al meglio l’evoluzione del boxer BMW: una che guarda avanti, l’altra che rende omaggio al passato, entrambe perfettamente calate nel presente.