Eccentrica scende in pista: una nuova era di prestazioni su strada

SAN MARINO (30 luglio 2024) – Dopo il lancio del prototipo nel luglio 2023 e il successo del tour mondiale negli Stati Uniti, in Giappone, Gran Bretagna e negli Emirati Arabi Uniti, Eccentrica ha completato un intenso e meticoloso processo di sviluppo tecnico. Il progetto è ora pronto per la guida su strada e per dimostrare appieno le sue prestazioni. 

L’Eccentrica V12 si distingue difatti per le sue dimensioni, che le conferiscono una presenza di forte impatto su strada. La lunghezza totale è di 4437 mm, con una riduzione di 23 mm rispetto al modello originale, mentre la larghezza è aumentata di 103 mm, arrivando a 2143 mm, per garantire una maggiore stabilità e un aspetto più aggressivo. L’altezza di 1114 mm contribuisce a mantenere il baricentro basso, migliorandone così la maneggevolezza. Il passo della vettura è stato esteso a 2665 mm, con un aumento di 15 mm rispetto alla Diablo, per assicurare una maggiore stabilità a velocità elevate. 

Questi cambiamenti attualizzano e migliorano ulteriormente la tenuta di strada, downforce e la distribuzione del peso, che è ripartita al 41% sull’anteriore e al 59% sul posteriore. Nonostante queste modifiche, il peso a vuoto è inferiore rispetto al modello originale, ottimizzando così le prestazioni complessive. L’altezza minima da terra è di 125 mm, offrendo un equilibrio ideale tra performance e praticità su strada.

Le prestazioni della Eccentrica V12 sono allineate a quelle di una hypercar basata su un auto dei gloriosi anni ‘90. Con una velocità massima stimata di 335 km/h*, il restomod si colloca tra le auto più veloci al mondo. Il rapporto peso/potenza è di 2,91 kg/CV*, assicurando un’accelerazione straordinaria in grado di passare da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi* e di percorrere 1000 metri in 19,6 secondi*.

L’accelerazione laterale stimata è di 1,2 g*, offrendo una tenuta di strada eccezionale in curva. Inoltre, la frenata da 100 a 0 km/h avviene in soli 34 metri*, dimostrando un’ottima capacità di decelerazione. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è di 0,31, per una bassissima resistenza all’aria.

Il cuore pulsante è un motore V12 aspirato di 60°, una scelta che celebra la tradizione della performance automobilistica. Questo motore eroga una potenza massima di 550 CV a 7000 giri/min e una coppia massima di 600 Nm a 6500 giri/min*. Con una cilindrata di 5707 cm³ e un alesaggio di 87 mm, rappresenta una vera e propria meraviglia dell’ingegneria.