ICONA e la concept car Nucleus

Nuova sede Torino e anteprima mondiale concept car Nucleus

Nucleus rappresenta la sintesi tra visione futurista e approccio antropocentrico. Il nuovo prototipo sviluppa ulteriormente il concept Icona Neo, ridefinendo la modalità stessa di utilizzo dell’autovettura. Neo apriva la strada al mondo di domani, Nucleus ci porta direttamente a dopodomani. La Icona Nucleus incarna la visione con cui l’azienda italiana guarda al futuro della mobilità. Lanciato nel 2015, il concept Icona Neo ha dimostrato che i veicoli elettrici di domani possono diventare una realtà tangibile. Con il suo sistema di guida interamente autonomo di livello cinque, la Nucleus compie un salto in avanti di due generazioni. All’interno della vettura, l’assenza di un conducente non comporta soltanto l’eliminazione di volante e cruscotto, ma diventa un’opportunità per ridefinire gli spazi del viaggio, in cui l’attenzione non si concentra più sulla strada bensì sulla destinazione. La tecnologia deve essere palpabile ma invisibile e per questo motivo è stato adottato un approccio secondo cui “meno è meglio”, dando vita a una carrozzeria fluida e scolpita che coniuga le esigenze dell’aerodinamica e dell’ergonomia. Oltre alla sua innovazione tecnologica, la Nucleus ci offre una visione del futuro per la prossima generazione di autovetture, che aspira ad essere socialmente responsabile mediante il rispetto non solo per l’ambiente naturale ma anche per quello umano. La mobilità del futuro sarà molto diversa da ciò che conosciamo oggi, con un alto numero di veicoli elettrici, condivisi e a guida autonoma che fungeranno da trait d’union per singoli individui o piccoli gruppi tra l’infrastruttura della mobilità di massa e i grandi hub di destinazione. Ciononostante, il futuro si pone come una realtà variegata in cui le auto continueranno a esprimere la nostra individualità al pari dell’abbigliamento (come accadeva per i nostri telefoni cellulari sino all’avvento dell’iPhone). Con un sistema a guida interamente autonoma, possiamo fare un uso molto più ampio dell’automobile per le nostre esigenze familiari: l’auto può accompagnarci all’aeroporto, tornare indietro a prendere i bambini a scuola e più tardi portare i nonni a un appuntamento dal medico. L’automobile trascorrerà molto meno tempo parcheggiata e sarà utilizzata in modo molto più proficuo su strada. Non sarà più necessario avere molte vetture, ne basterà una che per sua stessa natura sarà un luogo eccellente in cui trascorrere il tempo: il suo utilizzo e la sua versatilità si rispecchieranno direttamente nelle molteplici possibilità di allestimento degli interni. Un design essenziale per gli esterni “Un mezzo di trasporto di prima classe, elegante e senza soluzione di continuità” afferma Samuel Chuffart, Global Design Director di Icona. Gli esterni della monovolume si differenziano da qualsiasi altro veicolo mai visto. L’aspetto è piacevole e funzionale. Il profilo e le superfici esprimono la volontà dei progettisti di creare un veicolo capace di muoversi fendendo l’aria in maniera silenziosa ed efficiente. Essendo dotata di un sistema interamente autonomo, la vettura non prevede finestrini laterali in senso tradizionale, bensì pannelli semi-trasparenti in tinta con la carrozzeria che consentono agli occupanti di guardare fuori, restando comunque protetti da sguardi indiscreti durante gli spostamenti. La superficie vetrata superiore, dal parabrezza all’intera capote, è asimmetrica, suddivisa tra vetro semi-trasparente e interamente trasparente, a ribadire visivamente il carattere del tutto differente di questo veicolo. La Icona Nucleus appare come una lounge di lusso semovente, caratterizzata da una lunga linea laterale curvilinea che enfatizza la natura cellulare del veicolo. Come una bolla protettiva, la Nucleus accoglie e avvolge i suoi passeggeri, offrendo nel contempo un’eccezionale visibilità verso l’esterno, grazie a una superficie vetrata estremamente ampia che copre gran parte della carrozzeria superiore. Anche la carrozzeria è asimmetrica, con una sola portiera sul lato destro e, dunque, due fiancate che presentano un look molto differente. Con una lunghezza di 5,25 metri e una larghezza di 2,12 metri, la Nucleus è alta 1,75 metri e poggia su cerchi da 26 pollici. Il suo design elegante e slanciato, dotato di un diffusore integrale nel sottoscocca, e le aerodinamiche estensioni del passaruota portano il coefficiente CX poco sotto lo 0,25 che rappresenta un valore eccellente, capace di migliorare la resistenza al rotolamento e il consumo di energia della vettura. Interni lussuosi come in un salotto Ora che tutti gli occupanti del veicolo sono passeggeri, l’interazione e l’individualità del loro spazio personale diventano aspetti prioritari. La Nucleus può comodamente ospitare sei persone. Le sedute possono essere allestite con flessibilità, potendosi persino trasformare in un divano. Un largo sedile sul davanti e uno sul retro rendono lo spazio interno confortevole e accogliente come in un salotto di lusso. A un passeggero che viaggia sulla Nucleus diretto verso un hotel a cinque stelle sembrerà di essere già sistemato nella sua camera. Sono inoltre previsti un piccolo tavolino e tutti gli spazi necessari per utilizzare e connettere computer portatili in modo da rendere fruibile per il lavoro o l’intrattenimento anche il più breve dei viaggi. La Nucleus ridefinisce il modo in cui accediamo alla nostra auto e trascorriamo il tempo a bordo, esplorando nuovi confini in termini di progettazione degli interni che si ispirano a quelli di un aeroplano, semplificati nella loro forma più essenziale. Non saremo più obbligati a sedere in fila, con lo sguardo necessariamente rivolto verso il parabrezza e la strada di fronte a noi. Grazie al suo approccio asimmetrico e alle mutevoli configurazioni delle sedute, la Nucleus consente di trascorrere il tempo in compagnia con maggiore libertà e flessibilità. I passeggeri possono godersi il viaggio insieme e configurare lo spazio in base allo stato d’animo e alle preferenze del momento.

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